Novo veículo BERECO EVO (1 Dezembro 2008)
Temos finalmente um novo veículo para comercializar. O Modelo EVO.
Passamos as descrever o comportamento.
Testes de performance BERECO-EVO
- Condições de utilização frequente
- Data dos testes:Nov/2008;
- Local: de Oliveira do Bairro a Aveiro, com 4 a 5 subidas com elevada inclinação;
- Condição inicial das baterias: totalmente carregadas;
- Passageiro: 1 passageiro com peso 78KG;
- Temperactura ambiente: 15-18ºC.
- Percursos efectuados: uma viagem de 65Km de Oliveira a Aveiro (ida e volta), com 3 ou 4 subidas.
- Resultados:
- A scooter tem um grande binário, principalmente um arranque muito forte.
- Comparamos com um outro potente veículo que já vendemos no passado (a EMAX 90S) e a EVO sobe com mais velocidade e aceleração qualquer subida
- A velocidade máxima em recta plana foi de 90km/h.
- Efectuamos 61km e nessa altura a scooter reduziu a velocidade máxima para 40km/h. Depois andou 5km à velocidade máxima de 40km/h e ao fim dessa distância o BMS começou a entrar em acção, cortando o circuito do motor várias vezes, até que o BMS não deixou mais a scooter andar e parou mesmo.
- A scooter tem uma grande segurança. A viagem foi feita com a estrada molhada, inclusivé houve 15 minutos de chuva. Nunca sentimos falta de segurana durante a viagem, a viagem foi efectuada à velocidade máxima que a scooter dava, mesmo nas subidas. As rodas largas dão a estabilidade necessária para circulação a mais de 60km/h.
- Carga total da EVO
- Data dos testes:Novembro/2008;
- Local: Oliveira do Bairro (oficina da ecoMotores.com);
- Temperactura ambiente: 20-22ºC
- Condição inicial das baterias: totalmente descarregadas (não era possível andar com a mota, mal se acelerava o BMS desligava o motor);
- Usou-se um contador de KWh para contar a energia gasta durante uma carga.
- Resultados:
- O tempo da carga completa foi de 8.10h. Ao fim desse tempo o carregador desligou-se;
- No fim o contador mediu 3.1KWh gastos;
- Fazendo as contas gastou-se 3.1x0,11=0,34Eur nesta carga.
A nossa aposta e futuros veículos (3 Novembro 2008)
Depois de iniciarmos a comercializaçãoo de veículos elétricos, à cerca de 1 ano, chegou a altura de tomarmos algumas decisões. Começamos com a EMAX e com a BERECO. Fomos a primeira empresa a importar para Portugal a EMAX e a BERECO.
Depois de 1 ano a promover os nossos veículos decidimos não continuar com a EMAX e direccionar a nossa atenção para a BERECO exclusivamente. Várias razões nos fizeram redirecionar o nosso trabalho mas a principal foi teremos mais tempo e oferecer melhor serviço ao cliente na marca BERECO. Nomeadamente no suporte e manutenção, bem como melhorar os tempos de entrega dos veículos.
Assim destacamos como a nossa próxima aposta o novo modelo EVO. Estamos a actualizar as características continuamente assim que temos valores reais.
O lançamento oficial da EVO será para muito breve e todas as condições de comercialização serão anunciadas no decorrer dos próximos meses.
A ecoMotores.com
Evento 22 Setembro (dia sem carros) no centro de Coimbra
Para ver os nossos veículos visite-nos num destes eventos.
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Evento de promoção dos veículos (31/Mai e 01/Jun).
No supermercado O Mercante - Recardães
Para ver os nossos veículos visite-nos num destes eventos.
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Portugal Lés a Lés (10 e 11 Maio, 2008) Viagem ecológica de Almeirim ao Algarve.
Foi um sucesso o evento. Click nas fotos para ver.
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Presença na Feira de Março 2008 em Aveiro
- Testes em diferentes condições climatéricas
- Data dos testes: Dez/2007;
- Local: Oliveira do Bairro/Aveiro;
- Percursos efectuados: de Aveiro a Oliveira do Bairro;
- Número de passageiros: 1;
- Condições de clima: Nevoeiro, Chuva e Sol limpo.
- Resultados:
- Actualmente a scooter de testes que temos já efectuou mais de 700kms;
- Já circulamos com a scooter durante 50km à chuva, e com nevoeiro serrado. A scooter nunca falhou ou demonstrou qualquer perda de performance e segurança;
- Já circulamos com a scooter com temperaturas muito baixas. Uma das ocasiões estavam de 0ºC a 5ºC e a scooter não alterou o seu comportamento.
- Condições extremas de circulação
- Data dos testes: 01/Dez/2007;
- Local: Subidas da cidade de Oliveira do Bairro;
- Condição inicial das baterias: totalmente carregadas;
- Número de passageiros: 1;
- Percursos efectuados: Subidas de inclinação MUITO acentuada (extrema).
- Resultados:
- Ao fim de 30km a scooter começa a fazer estas subidas a velocidades baixas (10-20km/h);
- Nas últimas subidas se tentarmos accionar o turbo e puxar pelo acelerador para aumentar a velocidade, ainda conseguimos ganhar alguma velocidade;
- Passados alguns segundos nestas condições o motor é desligado pelo sistema de proteção;
- Nesta altura que o motor está cortado, se desacelararmos um pouco o motor volta a funcionar. Vai-se operando no acelerador de modo a que motor não desligue e que mantenha a velocidade possível na scooter para chegar ao fim de subida. Assim, chega-se ao fim das subidas com velocidade de 5-10Km/h.
- Condições frequentes
- Data dos testes:04/12/2007;
- Local: de Oliveira do Bairro a Aveiro;
- Condição inicial das baterias: totalmente carregadas;
- Número de passageiros: 1;
- Percursos efectuados: uma viagem de 56Km de Oliveira do Bairro a Aveiro (ida e volta), com 3 ou 4 subidas.
- Resultados:
- Durante a viagem de ida não se sentiu qualquer falha de potência. Não se usou o botão de turbo uma única vez, mesmo nas subidas;
- Tempo de viagem de ida: 40min(o piloto não quis exagerar na velocidade. Seria possível demorar menos tempo);
- Na viagem de volta não se sentiu qualquer falha na potencia. Usou-se o turbo uma vez apenas na última subida. Contudo este turbo serviu apenas para aumentar um pouco a velocidade porque essa subida tinha uma inclinação extrema. Esta subida estava a 1km da chegada;
- Tempo de viagem de volta: 40min;
- No final a bateria da mota ainda tinha autonomia para mais kms. Pensa-se que ainda conseguimos fazer mais 10km em plano.
- Condições sem inclinação (brevemente)
- Data dos testes:
- Local:
- Condição inicial das baterias:
- Percursos efectuados:
- Carga total
- Data dos testes:03/12/2007;
- Local: Oliveira do Bairro (oficina da ecoMotores);
- Condição inicial das baterias: totalmente descarregadas (não era possível andar com a mota a mais de 10Km/h em plano);
- Usou-se um contador de KWh para contar a energia gasta durante uma carga.
- Resultados:
- O tempo da carga completa foi de 8h. Ao fim de 8h o carregador desligou-se;
- Ao fim de 8h o contador mediu 2.3KWh gastos;
- Fazendo as contas gastou-se 2.3x0,11=0,25Eur nesta carga.